前些日子和朋友一起吃饭，提到北京新车的价格要比200多公里之外的唐山便宜上万块钱。赶上旧车型处理或者大型车展，价格差会更大。可是，为什么北京人薪资水平高那么多，车反而便宜？有人说中国之大无奇不有，不合理的事情太多让人认知崩溃？
其实，大城市车价便宜的现象不只存在于中国。笔者在美国印第安纳州上学的时候就经常有朋友到芝加哥去买车，同样也就200多公里的样子，连二手车的价钱都能便宜10%。
那么，为什么在物价其实要高很多的大城市，汽车的价格反而要便宜呢？
造成这种现象的有诸多因素，而所有的因素总结成一个词就是：市场。汽车市场的买卖双方的诸多因素决定了大城市的车要比小城市便宜。
1 供给方面的因素
首先，大城市供应商比较多，竞争更激烈。在大城市，一个品牌的4s店有好几家，在相同品牌的内部竞争就很激烈，更不用说品牌之间的竞争了。这种强烈的竞争导致汽车在大城市的价格弹性比较大。价格弹性，简而言之，就是消费者对价格的敏感程度。价格弹性比较低，以为着价格的变动对消费者的需求影响不大。当我们说大城市的车价格弹性比较大的时候，就是说一家4s店相对调低价格，能够招徕更多的顾客，从而提高销售量和利润。
另一方面，由于规模经济的影响，大城市4s店相对大的销售量会使进货渠道及价格方面比小城市的店有优势，所以能够提供更大的价格优惠。大城市一次进车上百辆，小城市也就十来辆，每辆的运输成本因此会小很多。相同的原因，虽然大城市的租金以及人力成本要比小城市高很多，但是由于销售量大，均摊到每辆车上的成本可能比小城市还要低。
2 需求方面的因素
你可能没有意识到，相同的车，在大城市给人带来的效用要比小城市低。由于大城市的拥堵问题更严重，停车更贵，油价也更贵，同样一辆车，在大城市使用的成本要高很多。尤其北京等城市的限号政策，买了车很多时间只能放在停车场，交着停车费却不能开。因此，虽然在大城市人的薪资高一些，但是买车的意愿以及一辆新车带来的效用并不比小城市的人高。购买意愿低就意味着需求底；在同的条件下，需求底就会导致商品的价格低。
更重要的是，作为开车替代品的公共交通以及共享出行在大城市更方便和普及。在替代品多的情况下，人们对一件商品需求的弹性就相对高一些。所以，需求方面的因素也会导致汽车在大城市的价格弹性比较高，所以对商家来说，相对的调低价格能够增加销售量和利润。
那么，你现在明白了为什么大城市的车要比小城市便宜了？
来，我们画一下重点：由于激烈的竞争以及替代品的存在，汽车在大城市的价格弹性更高，所以商家可以用相对调低价格的方式提高销售量以及利润。同时，由于销售量比较大，导致大城市的4s店每辆车的成本并不比大城市高，甚至会更低。这些因素综合在一起，促使大城市的4s店把车价定的更低，从而提高利润。
往期文章推荐
No comments:
Post a Comment